現(xiàn)如今養(yǎng)車(chē)賺錢(qián)真的是越來(lái)越難了，年初忙到年底，大多數(shù)養(yǎng)車(chē)的卡友都嚷嚷著今年又沒(méi)掙到什么錢(qián)，其實(shí)跑貨車(chē)掙不到錢(qián)有很多方面的因素。

比如配貨時(shí)需要些技巧合理搭配貨物，開(kāi)車(chē)時(shí)更是需要豐富經(jīng)驗(yàn)和技巧。今天主要和卡友們談?wù)勯_(kāi)車(chē)時(shí)都有哪些節(jié)油竅門(mén)？省油就是在提高自己收入。

▎不管你開(kāi)車(chē)大小，節(jié)油*是硬道理！

現(xiàn)在的車(chē)輛自身節(jié)油技術(shù)雖然都很先進(jìn)，有很多加“小油”的卡友明知道小油對(duì)車(chē)傷害大，但為了節(jié)約成本也要忍痛去加。

除了油品質(zhì)量無(wú)保障，駕駛員的技術(shù)對(duì)車(chē)的油耗影響至關(guān)重要，只有平時(shí)多虛心學(xué)習(xí)，多交流，多掌握一些節(jié)油技巧，作為卡車(chē)司機(jī)這才是最重要的。

▎老師傅告訴你怎么開(kāi)車(chē)更省油？

一，起步要平穩(wěn)，車(chē)速起來(lái)后如果道路平坦按*節(jié)油轉(zhuǎn)速行駛。

冷車(chē)啟動(dòng)后要怠速熱車(chē)幾分鐘，然后緩慢行駛幾公里待水溫升高后方可加速，此時(shí)的車(chē)輛零部件都得到充份潤(rùn)滑，運(yùn)行起來(lái)才不會(huì)有阻力。

如果冷車(chē)啟動(dòng)后轟大油門(mén)直接加速行駛，這樣不但傷車(chē)還會(huì)徒增耗油量，屬于老司機(jī)的開(kāi)車(chē)大忌。

按照儀表盤(pán)上轉(zhuǎn)速表的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速駕駛（轉(zhuǎn)速表上的綠色區(qū)）,*不要超轉(zhuǎn)速或低于這個(gè)轉(zhuǎn)速，無(wú)論高或低都會(huì)增加油耗，因?yàn)槠铰沸旭偪刂圃诮?jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。

當(dāng)然爬坡路段時(shí)轉(zhuǎn)速一定要跟上。駛?cè)敫咚俟?，觀察主道行駛車(chē)輛的速度，出了匝道就要把車(chē)速提起來(lái)快速融入行車(chē)道，待車(chē)速平穩(wěn)后高擋位經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速行駛。

二，不開(kāi)斗氣車(chē)，緩加油、輕抬油、少踩剎車(chē)、及時(shí)增減擋。

無(wú)論高速公路還是市區(qū)道路行駛，一定不要開(kāi)斗氣車(chē)，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)不但傷車(chē)還費(fèi)油。市區(qū)內(nèi)等紅綠燈起步不要猛加油，適當(dāng)加油門(mén)盡量減少剎車(chē)次數(shù)。

過(guò)紅綠燈路口，交叉路口及下坡路時(shí)，要做到提前抬起油門(mén)，用滑行中的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車(chē)速，不要急剎車(chē)，急加油門(mén)過(guò)路口。換擋要快且及時(shí)，特別是在上下坡道上行駛時(shí)，換擋的時(shí)間越短汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

三，不空擋滑行，保持跟車(chē)距離，合理滑行。

現(xiàn)如今“電噴技術(shù)”時(shí)代，放坡空擋滑行并不省油，相反發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)還費(fèi)油。如果道路擁堵而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē)，就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離，這樣即保證安全還可以從容增減擋，又可以減少剎車(chē)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。

汽車(chē)在行駛中，帶擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不消耗燃油的，空擋滑行雖說(shuō)可以讓車(chē)輛滑行的更遠(yuǎn)，但怠速狀態(tài)下噴油器依然噴油，并且這樣做是非常危險(xiǎn)的。載貨狀態(tài)下的貨車(chē)堅(jiān)決禁止空擋滑行。

四，預(yù)見(jiàn)性駕駛很重要。開(kāi)車(chē)人講究的是手眼協(xié)調(diào)能力一定要強(qiáng)，做到眼急手快，擋位的掌控及手眼協(xié)調(diào)完美配合。

五，遇到紅燈亮起或收費(fèi)站時(shí)，收起油門(mén)減速行駛，借用發(fā)動(dòng)機(jī)剩余的動(dòng)力讓車(chē)輛滑行前進(jìn)。如果此時(shí)仍然加速到跟前才猛然剎車(chē)，不僅浪費(fèi)油同時(shí)還將加劇剎車(chē)片的磨損。

六，時(shí)刻注意觀察儀表盤(pán)顯示的綜合油耗和瞬間油耗，盡量不要讓瞬間油耗過(guò)大和增壓器壓力值過(guò)高。

▎漢馬汽車(chē)：省油才是硬道理

作為一名合格的卡車(chē)人，除了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，減少燃油消耗，選對(duì)一款節(jié)油的卡車(chē)也必不可少。

“出道”以來(lái)，漢馬汽車(chē)系列（包括漢馬H7、漢馬H9等系列重卡）以“省油才是硬道理”闖遍天下。漢馬汽車(chē)是國(guó)內(nèi)少有的完全正向開(kāi)發(fā)的中、重卡產(chǎn)品平臺(tái)，吸收并整合了歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，其在節(jié)油性能的提升上有過(guò)之而無(wú)不及。

漢馬汽車(chē)的節(jié)油主要功臣在其動(dòng)力系統(tǒng)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車(chē)橋素有“鉆石動(dòng)力鏈”之稱(chēng)。漢馬動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)早已有口皆碑，卓越的節(jié)油性能主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先是它擁有*的智能節(jié)油管理系統(tǒng)；其次是它擁有國(guó)際先進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的好處之一是在于打開(kāi)缸內(nèi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的，如果是長(zhǎng)坡道行駛，節(jié)油效果是非常明顯的。最后，漢馬動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)勢(shì)非常明顯。