有句話叫做“孩子是自己的好，老婆是別人家的親”，卡車對(duì)于卡友來說，無疑是自己的另一伴侶，于是我們常常聽到卡友抱怨“車不耐用”、“性能不好”、“后悔買了這車”之類的話也就不足為奇，不過卡友們是否想過“養(yǎng)車”的主語確是自己——對(duì)車擁有支配權(quán)的卡友。
一個(gè)小孩行為習(xí)慣和價(jià)值觀念的養(yǎng)成都會(huì)受到家長的影響，更何況一臺(tái)車的走走停停、南來北往都是完全由卡友控制。所以，車用的好壞和回報(bào)的多少很大程度取決于卡友本人。不信我們看看下面這位石家莊卡友張永濤。
首先張永濤在選車方面就已經(jīng)勝利了一半，他對(duì)自己跑貨運(yùn)的定位非常明確，石家莊——甘肅固定路線的甩掛運(yùn)輸，去甘肅的路上多上坡，要求車的動(dòng)力十足；回石家莊的路上多下坡，制動(dòng)性能要過硬；沿途多山路，要保證駕駛舒適性和行車穩(wěn)定性。所以大馬力、液力緩速器、盤式制動(dòng)、氣囊懸架成了張永濤選車的硬性要求。
在對(duì)比了多款國內(nèi)外車型后，兩年前張永濤將440馬力的重汽豪沃收至麾下，所選配置是九氣囊懸架、盤式剎車、液力緩速器。
自愛車被“迎娶”進(jìn)門之時(shí)到現(xiàn)在，張永濤的豪沃用時(shí)805天運(yùn)行了100多萬公里，但是不管是外觀還是底盤絲毫看不出此車已經(jīng)是一位久經(jīng)沙場的“老將”。甩掛運(yùn)輸對(duì)車輛時(shí)效性要求非常高，張永濤講述了他的愛車保持長效運(yùn)行不掉鏈子的秘訣：“時(shí)時(shí)考慮車的感受，既讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草是不可能的，按時(shí)保養(yǎng)、保證燃油品質(zhì)是必然基礎(chǔ)，最重要的是拒絕超載，沒有哪一品牌的卡車是為超載而生，短暫的可觀利潤是以減少車的使用壽命、縮短換車周期為代價(jià)！”
因?yàn)樽约邯?dú)特的養(yǎng)車心得，現(xiàn)在張永濤已經(jīng)擁有了屬于自己的小型物流公司，可觀的單車月利潤讓張永濤喜悅溢于言表。同時(shí)運(yùn)行里程超百萬公里的愛車也讓張永濤躋身重汽百萬英雄俱樂部。
有句話叫做“孩子是自己的好，老婆是別人家的親”，卡車對(duì)于卡友來說，無疑是自己的另一伴侶，于是我們常常聽到卡友抱怨“車不耐用”、“性能不好”、“后悔買了這車”之類的話也就不足為奇，不過卡友們是否想過“養(yǎng)車”的主語確是自己——對(duì)車擁有支配權(quán)的卡友。
一個(gè)小孩行為習(xí)慣和價(jià)值觀念的養(yǎng)成都會(huì)受到家長的影響，更何況一臺(tái)車的走走停停、南來北往都是完全由卡友控制。所以，車用的好壞和回報(bào)的多少很大程度取決于卡友本人。不信我們看看下面這位石家莊卡友張永濤。
首先張永濤在選車方面就已經(jīng)勝利了一半，他對(duì)自己跑貨運(yùn)的定位非常明確，石家莊——甘肅固定路線的甩掛運(yùn)輸，去甘肅的路上多上坡，要求車的動(dòng)力十足；回石家莊的路上多下坡，制動(dòng)性能要過硬；沿途多山路，要保證駕駛舒適性和行車穩(wěn)定性。所以大馬力、液力緩速器、盤式制動(dòng)、氣囊懸架成了張永濤選車的硬性要求。
在對(duì)比了多款國內(nèi)外車型后，兩年前張永濤將440馬力的重汽豪沃收至麾下，所選配置是九氣囊懸架、盤式剎車、液力緩速器。
自愛車被“迎娶”進(jìn)門之時(shí)到現(xiàn)在，張永濤的豪沃用時(shí)805天運(yùn)行了100多萬公里，但是不管是外觀還是底盤絲毫看不出此車已經(jīng)是一位久經(jīng)沙場的“老將”。甩掛運(yùn)輸對(duì)車輛時(shí)效性要求非常高，張永濤講述了他的愛車保持長效運(yùn)行不掉鏈子的秘訣：“時(shí)時(shí)考慮車的感受，既讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草是不可能的，按時(shí)保養(yǎng)、保證燃油品質(zhì)是必然基礎(chǔ)，最重要的是拒絕超載，沒有哪一品牌的卡車是為超載而生，短暫的可觀利潤是以減少車的使用壽命、縮短換車周期為代價(jià)！”
因?yàn)樽约邯?dú)特的養(yǎng)車心得，現(xiàn)在張永濤已經(jīng)擁有了屬于自己的小型物流公司，可觀的單車月利潤讓張永濤喜悅溢于言表。同時(shí)運(yùn)行里程超百萬公里的愛車也讓張永濤躋身重汽百萬英雄俱樂部。
