近期的濟南之行，收獲了諸多“第一次”：這個冬天的第一場雪，第一次看到電動重卡，第一次感受到泉城高峰期的堵車……而一個更令卡友興奮的是，豪沃大單胎牽引車型從工信部的公告走進了卡友圈，并且是以新款亮相。
不一樣的拍攝心情、不一樣的氣氛、不一樣的車型……讓我們搬好2018年的小板凳，排排坐，看2018款豪沃T7H牽引車，開始……
● 熟悉的豪沃造型 細節(jié)之處見升級
這款豪沃大單胎牽引車外觀造型還是卡友們熟悉的“大白鵝”，黑白相間的樸素“打扮”還是深得人心的。不管是卡車還是轎車，我個人也都比較喜歡白色，再加上那么點黑色點綴會顯得運動風十足。
豪沃T7H-G高頂平地板雙臥鋪駕駛室，其四點氣囊懸掛無疑更方便長途高速物流的配送。黑色的頂部和進氣格柵是它的家族特點，站在前車的底盤上拍照，能夠有機會和其面對面，而不用繼續(xù)“仰視”它。
駕駛室頂部兩側(cè)和遮陽板兩側(cè)分別設(shè)置有示廓燈，夜晚行車時，四個示廓燈呈獻給其他車輛更醒目的效果。
U型進氣格柵坐落與前臉下部，黑色磨砂處理更顯得有品質(zhì)。非常方便的一處設(shè)計是貫通式上下兩級上車踏板，這樣更加方便卡友移動著打理前臉衛(wèi)生。
LED行車燈是升級的配置。LED燈的優(yōu)點不必多說，省電、亮度高、故障率低……
后視鏡的設(shè)計厚重感十足，在造型上符合豪沃的定位。同時茶色玻璃也為整車的氣質(zhì)加分，誰說的卡車必須要用透明的車窗，卡車也要面子的呀！
前照鏡、照地鏡和后視鏡的組合就像看到郭德綱，基本身邊都會站著于謙一樣，沒別的，標配！
即使是車圈小白通過車門的“T7H 540”也能簡潔明了地知道這臺車是豪沃的540馬力T7H車型，大馬力車型被越來越多的卡友喜歡。
駕駛室后導流罩頂部兩側(cè)配備了行車燈，在伸手不見五指的夜晚行車，即使后車看不清這臺T7H多高，行車燈也會告訴其他車：“沒錯，我就是‘海拔’就這么高！”后墻突出的設(shè)計非常人性化，為臥鋪拓展了大約15cm的寬度。
● 內(nèi)飾風格低調(diào) 配置更高臥鋪更寬
接近90度的車門開度符合了卡友的“用車正確”，相比于小角度的車門開度，卡友上下這臺車不用小心翼翼，盡管大膽、舒服地上車。
三級上車踏板，鏤空的設(shè)計能夠留住盡可能多的鞋底塵土，減少了打掃車內(nèi)衛(wèi)生的頻率。
一體式的車門開關(guān)和車門鎖是豪沃顯示“我們不一樣”的設(shè)計，中控鎖也不再是乘用車的專利。其實，可電動調(diào)節(jié)的后視鏡和廣角鏡才是走心?？ㄓ褌冇密嚂r一定要注意后視鏡安全，刮壞了更換一套可比手動調(diào)節(jié)的后視鏡價格貴。
儀表臺左側(cè)燈光組控制旋鈕位置不變，不過“AUTO”告訴我們這臺車增加了自動大燈功能，這樣在進出隧道之時不必再手動開關(guān)燈光，減少操作當然會更方便行車。
方向盤還是熟悉的“憨厚”造型，雖然冷空氣奪走了溫度，但是沒有奪去手感。方向盤是與卡友接觸最多的地方，舒適的手感能夠增進人車距離，和情侶談戀愛一樣，合得來才能繼續(xù)走下去。
偏向于駕駛員一側(cè)的儀表臺控制功能也穩(wěn)中有升，增加了燈光高度調(diào)節(jié)、換擋提醒等功能，通過控制按鈕也能看得出此車配備了雙油箱，并集成了油箱加熱和主副油箱切換的功能。不管是乘用車還是商用車，高度電氣化是廠家和用戶的共識。
前面提到了后突起的駕駛室后墻拓展了臥鋪的寬度，在前面的文章，我和同事親測，兩個人可以輕松躺在這個98厘米寬的臥鋪。
主駕駛座椅還是體貼入微的氣囊座椅，集前后、高低、阻尼等多項調(diào)節(jié)于一身。
副駕駛座椅不坐人的時候可以收起，拓展車內(nèi)空間。
駕駛室頂部的空間成了多個儲物格的“家”，被褥、生活用品、隨著證件、衣物的好去處。
● 大馬力成熟動力 大單胎是全車焦點
這臺豪沃T7H的“心臟”是曼技術(shù)MC13 540馬力發(fā)動機，變速箱是重汽鋁殼16擋全同步器大扭矩變速箱，型號為HW25716XSTCL，后橋是速比為3.36的曼技術(shù)MCY11驅(qū)動橋，可以選裝福伊特液力緩速器。
與驅(qū)動橋相匹配的輪胎是型號為425/65R22.5的三角牌大單胎，由于全車與地面接觸面更小，摩擦力也會更小，進行高速物流配送之時更節(jié)油，轉(zhuǎn)向輪則是12R22.5的常見三角輪胎。
同時，與大單胎相匹配的后橋懸架是瀚瑞森HMX-V橡膠懸架。前橋懸架是三片板簧設(shè)計，足夠勝任高速物流的配送工作。在鋁合金輪圈、瀚瑞森橡膠懸架和大單胎的配合下，為整車減輕了幾百公斤的自重。
V型推桿的優(yōu)點卡友們都知道，使車輛行駛時更具有穩(wěn)定性。
底盤線束走向更加規(guī)矩更加人性化，卡友省去了后期經(jīng)常維護線路管路的煩惱。
為了滿足高效物流配送的要求，雙油箱成為了長續(xù)航的“底氣”所在，目測左右兩側(cè)雙油箱的容積在1000升左右，鋁合金材質(zhì)也為整車“減肥”做貢獻。
空氣濾芯中置既為雙油箱的加裝提供了空間，也使得底盤看上去更加平整。
尿素箱外側(cè)的登車梯既方便上下車，又可以保護尿素箱，一舉兩得。
鋁合金儲氣罐也是輕量化的表現(xiàn)內(nèi)容之一。全車底盤在曼技術(shù)輕量化車架、鋁合金殼體變速箱、鋁合金油箱、瀚瑞森橡膠懸架、大單胎和鋁合金輪圈等的裝配下，整車自重僅為8噸左右。
結(jié)語
自GB1589新政實施后，用戶需求迅速向輕量化雙驅(qū)車型轉(zhuǎn)變，新款豪沃T7H 6×4大單胎牽引車將輕量化設(shè)計理念運用到了*，迎合了市場需求，2018款豪沃好像也在告訴我們：“2018年，我準備好了！”在車身自重錙銖必較的情況下，這臺車在高速物流配送領(lǐng)域具有一定的競爭優(yōu)勢，在一些卡友看來，輕自重就意味著多賺錢，那么這臺亮點多多的豪沃T7H，就是為此而來！
汕頭
泰山店地址：汕頭市泰山北路火車北站內(nèi)17號之一
金鳳店地址：汕頭市金平區(qū)金鳳路一號
潮汕店地址：汕頭市潮汕路59號之75鋪面
揭陽
地址：揭陽市東山區(qū)206國道
梅州
地址：梅州市梅江區(qū)城北鎮(zhèn)黃留村平遠路口(206國道旁)
客服電話：0754-88110111，
186-754-12315
維修預(yù)約：
汕頭：0754-82529111
揭陽：0663-8287911
梅州：0753-2367222
近期的濟南之行，收獲了諸多“第一次”：這個冬天的第一場雪，第一次看到電動重卡，第一次感受到泉城高峰期的堵車……而一個更令卡友興奮的是，豪沃大單胎牽引車型從工信部的公告走進了卡友圈，并且是以新款亮相。
不一樣的拍攝心情、不一樣的氣氛、不一樣的車型……讓我們搬好2018年的小板凳，排排坐，看2018款豪沃T7H牽引車，開始……
● 熟悉的豪沃造型 細節(jié)之處見升級
這款豪沃大單胎牽引車外觀造型還是卡友們熟悉的“大白鵝”，黑白相間的樸素“打扮”還是深得人心的。不管是卡車還是轎車，我個人也都比較喜歡白色，再加上那么點黑色點綴會顯得運動風十足。
豪沃T7H-G高頂平地板雙臥鋪駕駛室，其四點氣囊懸掛無疑更方便長途高速物流的配送。黑色的頂部和進氣格柵是它的家族特點，站在前車的底盤上拍照，能夠有機會和其面對面，而不用繼續(xù)“仰視”它。
駕駛室頂部兩側(cè)和遮陽板兩側(cè)分別設(shè)置有示廓燈，夜晚行車時，四個示廓燈呈獻給其他車輛更醒目的效果。
U型進氣格柵坐落與前臉下部，黑色磨砂處理更顯得有品質(zhì)。非常方便的一處設(shè)計是貫通式上下兩級上車踏板，這樣更加方便卡友移動著打理前臉衛(wèi)生。
LED行車燈是升級的配置。LED燈的優(yōu)點不必多說，省電、亮度高、故障率低……
后視鏡的設(shè)計厚重感十足，在造型上符合豪沃的定位。同時茶色玻璃也為整車的氣質(zhì)加分，誰說的卡車必須要用透明的車窗，卡車也要面子的呀！
前照鏡、照地鏡和后視鏡的組合就像看到郭德綱，基本身邊都會站著于謙一樣，沒別的，標配！
即使是車圈小白通過車門的“T7H 540”也能簡潔明了地知道這臺車是豪沃的540馬力T7H車型，大馬力車型被越來越多的卡友喜歡。
駕駛室后導流罩頂部兩側(cè)配備了行車燈，在伸手不見五指的夜晚行車，即使后車看不清這臺T7H多高，行車燈也會告訴其他車：“沒錯，我就是‘海拔’就這么高！”后墻突出的設(shè)計非常人性化，為臥鋪拓展了大約15cm的寬度。
● 內(nèi)飾風格低調(diào) 配置更高臥鋪更寬
接近90度的車門開度符合了卡友的“用車正確”，相比于小角度的車門開度，卡友上下這臺車不用小心翼翼，盡管大膽、舒服地上車。
三級上車踏板，鏤空的設(shè)計能夠留住盡可能多的鞋底塵土，減少了打掃車內(nèi)衛(wèi)生的頻率。
一體式的車門開關(guān)和車門鎖是豪沃顯示“我們不一樣”的設(shè)計，中控鎖也不再是乘用車的專利。其實，可電動調(diào)節(jié)的后視鏡和廣角鏡才是走心?？ㄓ褌冇密嚂r一定要注意后視鏡安全，刮壞了更換一套可比手動調(diào)節(jié)的后視鏡價格貴。
儀表臺左側(cè)燈光組控制旋鈕位置不變，不過“AUTO”告訴我們這臺車增加了自動大燈功能，這樣在進出隧道之時不必再手動開關(guān)燈光，減少操作當然會更方便行車。
方向盤還是熟悉的“憨厚”造型，雖然冷空氣奪走了溫度，但是沒有奪去手感。方向盤是與卡友接觸最多的地方，舒適的手感能夠增進人車距離，和情侶談戀愛一樣，合得來才能繼續(xù)走下去。
偏向于駕駛員一側(cè)的儀表臺控制功能也穩(wěn)中有升，增加了燈光高度調(diào)節(jié)、換擋提醒等功能，通過控制按鈕也能看得出此車配備了雙油箱，并集成了油箱加熱和主副油箱切換的功能。不管是乘用車還是商用車，高度電氣化是廠家和用戶的共識。
前面提到了后突起的駕駛室后墻拓展了臥鋪的寬度，在前面的文章，我和同事親測，兩個人可以輕松躺在這個98厘米寬的臥鋪。
主駕駛座椅還是體貼入微的氣囊座椅，集前后、高低、阻尼等多項調(diào)節(jié)于一身。
副駕駛座椅不坐人的時候可以收起，拓展車內(nèi)空間。
駕駛室頂部的空間成了多個儲物格的“家”，被褥、生活用品、隨著證件、衣物的好去處。
● 大馬力成熟動力 大單胎是全車焦點
這臺豪沃T7H的“心臟”是曼技術(shù)MC13 540馬力發(fā)動機，變速箱是重汽鋁殼16擋全同步器大扭矩變速箱，型號為HW25716XSTCL，后橋是速比為3.36的曼技術(shù)MCY11驅(qū)動橋，可以選裝福伊特液力緩速器。
與驅(qū)動橋相匹配的輪胎是型號為425/65R22.5的三角牌大單胎，由于全車與地面接觸面更小，摩擦力也會更小，進行高速物流配送之時更節(jié)油，轉(zhuǎn)向輪則是12R22.5的常見三角輪胎。
同時，與大單胎相匹配的后橋懸架是瀚瑞森HMX-V橡膠懸架。前橋懸架是三片板簧設(shè)計，足夠勝任高速物流的配送工作。在鋁合金輪圈、瀚瑞森橡膠懸架和大單胎的配合下，為整車減輕了幾百公斤的自重。
V型推桿的優(yōu)點卡友們都知道，使車輛行駛時更具有穩(wěn)定性。
底盤線束走向更加規(guī)矩更加人性化，卡友省去了后期經(jīng)常維護線路管路的煩惱。
為了滿足高效物流配送的要求，雙油箱成為了長續(xù)航的“底氣”所在，目測左右兩側(cè)雙油箱的容積在1000升左右，鋁合金材質(zhì)也為整車“減肥”做貢獻。
空氣濾芯中置既為雙油箱的加裝提供了空間，也使得底盤看上去更加平整。
尿素箱外側(cè)的登車梯既方便上下車，又可以保護尿素箱，一舉兩得。
鋁合金儲氣罐也是輕量化的表現(xiàn)內(nèi)容之一。全車底盤在曼技術(shù)輕量化車架、鋁合金殼體變速箱、鋁合金油箱、瀚瑞森橡膠懸架、大單胎和鋁合金輪圈等的裝配下，整車自重僅為8噸左右。
結(jié)語
自GB1589新政實施后，用戶需求迅速向輕量化雙驅(qū)車型轉(zhuǎn)變，新款豪沃T7H 6×4大單胎牽引車將輕量化設(shè)計理念運用到了*，迎合了市場需求，2018款豪沃好像也在告訴我們：“2018年，我準備好了！”在車身自重錙銖必較的情況下，這臺車在高速物流配送領(lǐng)域具有一定的競爭優(yōu)勢，在一些卡友看來，輕自重就意味著多賺錢，那么這臺亮點多多的豪沃T7H，就是為此而來！
汕頭
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